Ficha técnica
Carruaje, subtipo carroza de fines del siglo XIX (1840-1880)
Medidas:
Largo total: 4,25 Mts.
Altura total: 2,50 Mts.
Ancho de la caja: 1,40 Mts.
Altura de la caja: 2 Mts.
Largo de la caja: 2,10 Mts.
Ancho eje trasero: 1,90 Mts.
Ancho eje delantero: 1,70 Mts.
Distancia entre ejes: 2,70 Mts.
Altura rueda delantera: 1 Mts.
Altura rueda trasera: 1,30 Mts.
Largo de la tumba: 1,45 Mts.
Ancho de la tumba: 0,90 Mts.
Altura del asiento de la tumba: 0,70 Mts.
Ancho del asiento de la tumba: 0,80 Mts.
Pertenece al grupo de carroza o berlina de gran gala; a fines del
siglo XIX utilizada por la burguesía, puesto que no posee escudo de armas.
Del análisis estilístico de sus guarniciones y adornos puede llegarse a la
conclusión que se trata de una carroza de origen Ruso. De un estilo barroco (uso
de hojas de acanto, conchillas, etc.) puede decirse que es ecléctica en
consonancia con el gusto Burgués ruso de finales del siglo XIX. Tanto en las
casas rusas y en el mobiliario de este periodo la fascinación de la alta y baja
burguesía se orientaba hacia los objetos europeos (franceses, italianos,
alemanes, etc.) pero gran parte de ellos eran elaborados por sus artesanos
locales.
La carroza símbolo de estatus en la sociedad era la continuación de la casa, por
lo tanto si analizamos los colores utilizados en la misma coinciden plenamente
con el gusto ruso; El azul cielo, tomado de los palacios imperiales, ejemplo: el
palacio de invierno, actual museo del Hermitage, comisionado al arquitecto
Rastrelli expresión del barroco ruso que toma elementos europeos con las
extravagantes escalas y colores rusos.
Analizando la talla notamos que no tiene el acabado de las italianas o
francesas, sino que los artesanos en madera que hacia fines del XIX eran
empleados por la alta burguesía rusa, poseen un trabajo más ingenuo pero bien
distintivo.
En el siglo XIX los rusos toman elementos de su propia arquitectura, influencias
extranjeras y realizan un revival ecléctico.
Análisis interior
Cubierto con terciopelo azul cielo, dos asientos en ambos lados capitonee.
Análisis Ruedas
Ruedas delanteras: diez rayos en forma de voluta continúan el adorno que
envuelve el trillage.
Ruedas traseras: doce rayos con igual orientación.
Los rayos en ambas ruedas son de madera dorada. La tasa de la rueda tiene forma
de flor estilizada continuando la figura de la parte baja de la caja.
Originalmente la caja del carruaje presentaba sistema de sopanda. El mismo fue
reemplazado por un sistema de apoyo sobre dos ejes.
Llega a la República Argentina en 1930; sus primeros propietarios fueron de origen húngaro. La carroza es comprada por un criador de caballos y coleccionista de carruajes en los años 50. Durante el año 2006 es adquirida por su actual propietario para una colección privada
E-MAIL: info@galponera.com
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